Кечкенә йөкләүче көтелмәгән уңышсызлыкларга һәм чишелешләргә очрый

Безнең реаль тормыш кушымталарында кечкенә йөкләүчеләр киң кулланыла, ләкин куллануда уңышсызлыклар булуы котылгысыз.Кечкенә йөкләүченең һәр җиһазлары хәрәкәтләнми яки зәгыйфь йөрми.Хаталар диапазоны момент конвертеры һәм йөрү насосы белән чикләнергә мөмкин., басымны киметүче клапан һәм башка гомуми нефть схемалары һәм компонентлары.Мондый уңышсызлык килеп чыккач, төп машина валының бөтен машина хәрәкәтләнмәгәндә әйләнмәвен күзәтергә мөмкин
Мондый уңышсызлык өчен, башта тизлек тартмасындагы гидротехник май йолдызының җитәрлек булу-булмавын тикшерегез.Метод - двигательне тиз халәттә ясарга, нефть дәрәҗәсенең тизлек тартмасы ягында нефть билгесе уртасында булырга тиешлеген күзәтергә, һәм нефть дәрәҗәсе күренмәсә, майны вакытында тулыландырырга.сыеклык.Нефть дәрәҗәсе нормаль булганнан соң, гаеп кинәт яки әкренләп күренәме.Әгәр ул кинәт уңышсызлык булса, басымны киметүче клапанны пычратыргамы, клапан үзәгенең өслеге сызылып, иң кечкенә нефть белән тәэмин ителгән урында ябыштырылырга тиеш, аны чистарту һәм тарту белән чишеп була, аннары күчеп килүче насос тоташу җиңенең сызыгы бозылганмы-юкмы икәнлеген тикшерегез; кимчелек симптомнары әкрен генә күренсә, бу, гадәттә, йөрү системасы өлешләренең әкренләп тузуы яки нефтьнең чисталыгы аркасында килеп чыга, һәм түбәндәге тәртиптә тикшереп була:
(1) Гаепнең момент конвертерында булу-булмавын ачыклагыз.Транспортның арткы рамкасына куелган механик нефть кайтару фильтрын тикшерегез.Әгәр дә фильтрга бик күп алюминий порошогы бәйләнгән булса, момент конвертерындагы подшипник бозылган һәм "өч тәгәрмәч" тузган дигән нәтиҗә ясарга мөмкин.Момент конвертерны сүтеп, алыштырырга кирәк.детальләр һәм нефть схемасын чистарту.
Мотор конвертерының эшче май палатасында тапшыру мае эш вакытында тулы булырга тиеш.Oilитәрлек булмаган нефть чыгу моментын киметәчәк һәм төп саклагыч валның зәгыйфь әйләнүенә яки әйләнүен туктатуга китерәчәк.Тикшерү вакытында нефтьнең кире кайтуын өзегез ((2) Әгәр дә момент конвертердан тизлек тартмасына әйләнеп кайтса, двигательне югары тизлектә эшләгез.Нефть кайтуы аз булса, йөрү насосының нефть сорау линиясендә пычрак блоклар яки һава агып чыкканын тикшерегез.Нигездә, тизлек тартмасына урнаштырылган нефть сорау фильтры һәм йөри торган насосның резин шлангы картайган, егылган яки эчкә иелгән һ.б.
(3) Әгәр дә югарыда әйтелгәннәр нормаль булса, җәяү насосның күләм эффективлыгы түбән, һәм насосны алыштырырга кирәк.
(4) Йөрү зәгыйфьлеге - Гадәттә, момент конвертер майының кире суыту схемасының уңышсызлыгы каралмый.

Кечкенә йөкләүчеләрне йөртүче еш кына теге яки бу уңышсызлыкларга очрый.Бу мәкалә сезнең өчен кайбер уңышсызлыклар һәм чишелешләр белән таныштыра, шоферларга һәм осталарга булышырга өметләнә.