Йөкләүченең сыгылучанлыгының дөрес эш ысулын болай ясарга була: берсе җиңел, икесе тотрыклы, өчесе аерылган, дүртесе тырыш, бише хезмәттәшлек итә, алтысы катгый тыелган.
Берсе: Йөкләүче эшләгәндә, үкчәсе кабинаның идәненә кысыла, аяк тәлинкәсе һәм тизләткеч педалы параллель саклана, һәм тизләткеч педалы җиңел генә басыла.
Икенчедән, йөкләүче эшләгәндә тизләткеч һәрвакыт тотрыклы булырга тиеш.Нормаль эш шартларында троттл ачу 70% тирәсе булырга тиеш.
Өч: Йөкләүче эшләгәндә, такта тормоз педалыннан аерылып, тормоз педалына басмыйча, такта идәненә тигез куелырга тиеш.Йөкләүчеләр еш тигез булмаган төзелеш мәйданнарында эшлиләр.Әгәр аяк тормоз педалында сакланса, тән өскә-аска хәрәкәтләнәчәк, шоферның тормоз педалын очраклы рәвештә басуына китерә.Нормаль шартларда двигатель шартларын һәм җиһаз үзгәрүләрен контрольдә тоту өчен контроль троттл тизләнеш ысулын кулланыгыз.Бу еш тормоз аркасында тормоз системасының артык кызып китүеннән сакланып калмый, йөкләүченең тиз тизләнүенә дә уңайлыклар китерә.
Дүртенче: Йөкләүче эшләгәндә, аеруча электр көрәк эшләгәндә, тизләткеч тотрыклы булганда, чиләк күтәрү һәм чиләк контроллерын цикллы тарту белән материаллар белән тутырылырга тиеш.Лифт һәм чиләк рычагының цикллы тартуы "телсез" дип атала.Бу процесс бик мөһим һәм ягулык куллануга зур йогынты ясый.
Биш: Координация - күтәрү һәм чиләк белән идарә итү арасындагы органик хезмәттәшлек.Йөкләүче өчен типик казу процессы чиләкне җиргә тигезләүдән һәм аны запаска таба этәрүдән башлана.Чиләк көрәк өеменә параллель булганда каршылык белән очрашканда, башта кулны күтәреп, аннары чиләкне ябу принцибы үтәлергә тиеш.Бу чиләк төбендәге каршылыктан эффектив рәвештә сакланырга мөмкин, шулай итеп зур ачыш көче тулысынча кулланылырга мөмкин.
Алты: Беренчедән, шиналарның тайпылуы катгый тыелган.Йөкләүче эшләгәндә, тизләткеч каршылыкка бәрелгәндә шиналар тайпылыр.Бу күренеш гадәттә машина йөртүченең дөрес эшләмәве аркасында килеп чыга, бу ягулык куллануны арттырмыйча, шиналарга да зыян китерә.Икенчедән, арткы тәгәрмәчләрне ябыштыру катгый тыела.Йөкләүченең зур уңыш көче аркасында, машина йөртүче гадәттә туфракны һәм ташлы тауларны күрүдә.Дөрес эшләнмәсә, ике арткы тәгәрмәч җиңел җирдән төшәргә мөмкин.Көтү хәрәкәтенең төшү инерциясе чиләк пычакларының өзелүенә һәм чиләкнең деформациясенә китерәчәк;арткы тәгәрмәч бик биек күтәрелгәч, алгы һәм арткы рамка эретеп ябыштыручыларның ярылуына, хәтта корыч тәлинкәнең дә өзелүенә китерә.Өченчедән, запасларны кысу катгый тыела.Гади материалларны күргәндә, йөкләүче II җиһаз белән эшләнергә мөмкин, һәм II җиһаз өстендәге материал өеменә инерцион йогынты ясау катгый тыела.Дөрес ысул - чиләк материаль өемгә якын булганда, җиһазны I җиһазга күчерү.
Пост вакыты: 15-2022 декабрь