Арткы йөкләүче

Арткы йөкләүче - өч төзелеш җиһазыннан торган бер берәмлек. Гадәттә "ике очында да мәшгуль" дип атала. Төзелеш вакытында операторга эш ахырын үзгәртү өчен урындыкны борырга кирәк. Арткы йөкләүченең төп эше - торбаларга һәм җир асты кабельләренә окоп казу, биналарга нигез салу һәм дренаж системаларын булдыру.

Арткы йөкләүчеләрнең барлык төзелеш мәйданнарында булуының төп сәбәбе - төрле проектлар өчен пычрак казу һәм күчерү кирәклеге. Башка күп кораллар мондый эшне башкара алса да, арткы йөкләүче сезнең эффективлыгыгызны сизелерлек арттырырга мөмкин. Чагыштыру өчен, арткы йөкләүчеләр зуррак, бер максатлы җиһазларга караганда, комплекслы экскаваторлар кебек компактрак. Алар шулай ук ​​төрле төзелеш мәйданнары буйлап күчерелергә һәм хәтта юлда йөгерергә мөмкин. Кайбер мини-йөкләүче һәм экскаватор җиһазлары арткы йөкләүчедән кечерәк булса да, подрядчик казу һәм йөкләү эшләрен башкарса, арткы йөкне куллану шактый вакытны һәм акчаны саклап кала ала.
Арткы йөкләүче үз эченә ала: электр энергиясе, йөкләү ахыры, казу ахыры. Equipmentәрбер җиһаз билгеле бер эш төре өчен эшләнгән. Типик төзелеш мәйданында, экскаватор операторларына эшне башкару өчен еш кына өч компонентны кулланырга кирәк.

Powertrain
Арткы йөкләүченең төп структурасы - электр энергиясе. Арткы йөкләүченең электр энергиясе төрле катлаулы җирләрдә иркен эшләргә эшләнгән. Көчле турбодизель двигателе, зур тирән тешле шиналар һәм йөртү контроле белән җиһазландырылган кабина (руль, тормоз һ.б.).
Йөкләүче җиһазның алгы өлешенә, экскаватор артка җыелган. Бу ике компонент бөтенләй башка функцияләр бирә. Йөкләүчеләр күп төрле эш башкара ала. Күпчелек кушымталарда сез аны көчле зур тузан яки кофе скупы дип уйлый аласыз. Бу, гадәттә, казу өчен кулланылмый, ләкин беренче чиратта күп күләмдә буш материал җыю һәм күчерү өчен кулланыла. Яисә аны җирне сукалау кебек этәрү өчен, яисә икмәк өстендә май кебек җирне тигезләү өчен кулланырга мөмкин. Трактор йөрткәндә оператор йөкләүчене контрольдә тота ала.
Экскаватор - арткы йөкләүченең төп коралы. Аны тыгыз, каты материал (еш туфрак) казу яки авыр әйберләрне күтәрү өчен кулланырга мөмкин (мәсәлән, канализация тартмасы культуралары). Экскаватор материалны күтәреп, тишек ягына урнаштыра ала. Гади генә итеп әйткәндә, экскаватор - көчле, зур кул яки бармак, ул өч өлештән тора: күтәрелү, чиләк һәм чиләк.
Гадәттә арткы йөкләүчеләрдә табылган бүтән өстәмәләр арткы тәгәрмәчләр артында ике тотрыклы аякны үз эченә ала. Бу аяклар экскаватор эше өчен бик мөһим. Аяклар казу эшләрен башкарганда экскаватор авырлыгының тәэсирен үзләштерәләр. Аякларны тотрыклыландырмыйча, авыр йөкнең авырлыгы яки түбән казу көче тәгәрмәчләргә һәм шиналарга зыян китерәчәк, һәм бөтен трактор өскә-аска сикерәчәк. Аякларны тотрыклыландыру тракторны тотрыклы тота һәм экскаватор казганда барлыкка килгән тәэсир көчен киметә. Аякларны тотрыклыландыру шулай ук ​​тракторны чокырларга яки мәгарәләргә ташлаудан саклый.
куркынычсыз эш техникасы
1. машина. Казу алдыннан, чиләк авызы җиргә, алгы тәгәрмәчләр җирдән бераз читтә калсын өчен, йөкләү чиләге борылырга тиеш. Тормоз педалын депрессияләгез һәм ябыгыз, аннары арткы тәгәрмәчләрне җирдән күтәрү һәм горизонталь торышны саклау өчен агрегатларны киңәйтегез.
2. Әгәр төшү вакытында кинәт тормоз тормозы булса, аның инерциясе аркасында килеп чыккан тәэсир көче казу җайланмасына зыян китерәчәк һәм машинаның тотрыклылыгын җимерә, авариягә китерә. Эш вакытында контроль тоткыч тотрыклы булырга һәм кискен хәрәкәтләнергә тиеш түгел; төшкәндә бомны тормозга салырга ярамый. Казганда югары җиһаз кулланмагыз. Әйләнү шома, тәэсирсез булырга тиеш һәм окопның якларын бәрү өчен кулланылырга тиеш. Бомның арткы очындагы буфер блок тотрыклы булырга тиеш; бозылган булса, аны кулланганчы ремонтларга кирәк. Күчергәндә, казу җайланмасы арадаш транспорт хәлендә булырга тиеш, аяклар артка тартылырга тиеш, һәм күтәрү кулы дәвам итәр алдыннан күтәрелергә тиеш.
3. Йөкләү операцияләре башланганчы, казу җайланмасының үтерү механизмы урта урында урнаштырылырга һәм тарту тәлинкәсе белән урнаштырылырга тиеш. Йөкләү вакытында түбән җиһазлар кулланылырга тиеш. Чиләк күтәрү кулы күтәрелгәндә клапанның йөзү урыны кулланылырга тиеш түгел. Гидротехник контроль системасының бүлү клапаннары алгы дүрт клапанга һәм арткы дүрт клапанга бүленәләр. Алгы дүрт клапан агрегатларны контрольдә тота, кул күтәрү һәм чиләкләр йөкләү һ.б. арткы дүрт клапан чиләкләр, үтерү һәм хәрәкәтләнүче өлешләр белән эш итә. Корал һәм чиләк тоткычлары һ.б. әйләнү һәм казу эшләре өчен кулланыла. Машиналарның көче һәм гидротехник системаның мөмкинлекләре бер үк вакытта йөкләү һәм казу эшләрен башкарырга рөхсәт итми һәм мөмкин түгел.
4. Беренче дүрт клапан эшләгәндә, соңгы дүрт клапан берьюлы эшләргә тиеш түгел. Машина йөртү яки эксплуатация вакытында, таксидан тыш, беркемгә дә утырырга яки торырга рөхсәт ителми.
5. Шуңа күрә, аварияләрне булдырмас өчен, машина йөрткәндә югары тизлектән яки кискен борылышлардан сакланыгыз. Төшкә барганда нейтраль ярга чыкмагыз. Чиләк һәм чиләк тоткычның гидротехник пистоны тулы киңәйтелгән урында тотылганда, чиләк күтәрелешкә якын китерелергә мөмкин, һәм казу җайланмасы кыска хәлдә, сәяхәт өчен уңайлы. Машина йөрткәндә, агрегатлар тулысынча тартылырга тиеш, казу җайланмасы нык торырга, йөкләү җайланмасы төшерелергә тиеш, һәм чиләк һәм чиләк тоткыч гидротехник пистон чыбыклары тулы киңәйтелгән хәлдә калырга тиеш.
6. Тәгәрмәчле трактор арткы йөкләүчегә әйләнгәч, тракторның авырлыгы сизелерлек арта. Авыр йөк астында шиналарга китерелгән зыянны киметү өчен, тукталышта арткы тәгәрмәчләрне җирдән саклап калу чаралары күрелә. Машина кую вакыты арткач, арткы тәгәрмәчләрне җирдән күтәрер өчен, агрегатлар күтәрелергә тиеш; машина кую вакыты артканда, арткы тәгәрмәчләр җирдән күтәрелергә һәм арткы асма астындагы такта белән булышырга тиеш.